当地时刻10月3日晚间，美国世界码头工人联合会（ILA）和美国海事联盟（USMX）宣告联合声明宣告，美国东海岸和墨西哥湾沿岸首要港口工人已与港口资方就薪酬问题达到开端协议，将“立马中止”1日清晨开端的“近50年来最大规划”停工举动，康复主合同包括的一切作业。

  两边同意，将已于9月30日到期的主合同延期至下一年1月15日，这在某种程度上预示着任何或许的停工和潜在的产品供给缺少都将被推迟到11月的总统大选后。美媒称，这一成果也为人，尤其是提名人兼副总统哈里斯拆除了一颗“政治上的定时炸弹”。

  据报导，美国总统拜登3日晚被问及这项暂时协议时说：“承蒙天主膏泽，以及邻里间的好心，这份协议会持续下去。”拜登在随后的一份声明中赞扬两边此举“爱国”，为飓风“海伦妮”后的康复和重建保证了要害物资供给。

  当地时刻2024年10月3日，美国劳德代尔堡，埃弗格雷斯港持续在港口入口处邻近进行停工视觉我国

  美国全国制造商协会（NAM）的多个方面数据显现，运往美国的集装箱货运量约有五分之三通过东海岸和墨西哥湾海岸运送。美国《》3日说，虽然西海岸港口曩昔几天仍坚持敞开，但已挨近满负荷状况。此前，有摩根大通剖析师将停工或许给美国经济带来的丢失定在最高每天50亿美元。

  总部坐落加利福尼亚州的供给链洞悉和危险剖析公司Everstream Analytics说，到2日，至少有45艘无法卸货的集装箱船停靠在东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而在停工开端前只要3艘。

  此外，美国多地超市已呈现抢购日常必需品的状况。美国有线日称，一些超市放卫生纸和纸巾的货架现在空空如也。虽然有剖析指出，真实受停工影响的并非卫生纸进口，而是美制卫生纸出口，但CNN剖析说，这次停工已唤醒美国人对新冠疫情期间卫生纸缺少或限购的糟糕回忆。

  在停工完毕的音讯传出后，美国佐治亚州港务局表明，其设备将于4日从头敞开。全美第三繁忙的纽约和新泽西港务局说，将于当地时刻4日上午差遣机械师让港口康复运营状况。弗吉尼亚港3日晚则表明需求24小时才干彻底康复运营。

  知情人士称，白宫派出多名政府高级官员介入，以推进劳资两边尽早达到协议。通过几天商洽，白宫办公厅主任齐恩茨当地时刻4日清早与跨国船运公司高层举办线上会议加压，着重敞开港口关于灾后重建作业的必要性，白宫国家经济委员会主任布雷纳德、署理劳工部长苏维思则敦促资方进步报价，称将借此压服工会。

  关于美国经济和政治而言，此次劳资利益冲突迸发的机遇都十分奇妙，间隔美国大选只要大约5周时刻，停工带来的经济影响或许让自称“历史上最支撑劳工”的拜登以及陷入困境。

  美国“政客”新闻网说到，同样在3日，美国世界消防员协会（IAFF）宣告不会在总统竞选中支撑哈里斯。不久前，另一个有必定的影响力的工会——世界卡车司机兄弟会——也宣告在本年美国大选中不会支撑任何一名总统提名人。报导称，这对哈里斯和她的盟友而言是一个令人绝望的发展。

  据知情的人悄悄表明，港口劳资两边达到的暂时协议规则，将在未来6年内把港口工人的薪酬进步约62%。这一起伏仍低于ILA此前要求的77%，但高于USMX之前进步50%的薪酬计划。不过，路透社3日指出，导致停工的一个核心问题，即港口自动化技能使用，仍未得到解决，这或许在未来商洽中使两边产生分歧。此外，《》称，工会也一直在要求进步工人的退休福利。