11月18日音讯，法国在2024年进口了创纪录数量的俄罗斯液化天然气 (LNG)。彭博社参阅供给盯梢数据宣告了该音讯。白罗斯抱负社对此进行了报导。

  自今年年初以来，欧洲对俄罗斯燃料进口量已升至2018年以来的顶配水平。比利时边境邻近敦刻尔克终端的货运量增加尤为迅猛。剖析人士称，欧洲仍是俄罗斯北极区域最大工厂亚马尔液化天然气（Yamal LNG）货品的一个入神的目的地。道达尔动力公司（TotalEnergies SE）、Naturgy动力集团（Naturgy Energy Group SA）和德国的欧洲动力保证有限公司（SEFE）现已签署了从该厂购买燃料的合同。

  虽然欧洲宣称正在削减对俄罗斯动力的依靠，但该集团必须用液化天然气来补偿管道天然气供给的中止。现在尚不清楚输送到法国的俄罗斯天然气实践耗费了多少。液化燃料再气化并进入单一网络后，进行混兼并自在转移到其他欧洲国家。

  法国动力部的一位代表解说道：“凭仗其甲烷贮存终端，法国已成为液化天然气进口国，然后部分燃料被运往运用该燃料的东欧国家。该燃料是由法国进口的私营企业，而不是国有企业。”

  法国是呼吁对俄罗斯液化天然气进口进行更严厉监控的几个欧盟国家之一，以进步透明度并逐渐中止来自俄罗斯的燃料供给。

  SEFE 是俄罗斯PJSC Gazprom的前交易部分，在动力危机最严峻时被德国国有化。该公司从亚马尔液化天然气公司收到的一切货品都出售给法国和比利时的纽带。

  德国经济部代表解说说：“假如不购买液化天然气，俄罗斯能够在世界市场上再次出售，然后再次取得相同数量的收入。因而，合同的履行是为了尽可能削减俄罗斯方面的优势。”

  此前，德国当局“指液化天然气接纳站运营商德意志动力码头不得接纳装有俄罗斯液化天然气的船只。在运营商宣告在其布伦斯比特尔码头装运俄罗斯液化天然气后，该组织提出了相似的要求。

  俄罗斯联邦政府国家动力安全基金会和金融大学首席专家斯坦尼斯拉夫·米特拉霍维奇表明，到2024年末，俄罗斯液化天然气海外供给将持续增加。之所以产生这种状况，是因为欧洲同伴忧虑乌克兰将中止经过其疆域运送俄罗斯燃料至欧洲。欧洲没有制止俄罗斯液化天然气，因而活跃使用时机购买。（白罗斯抱负社）