泡财经得悉，9月11日晚间，港股上市公司意达利控股（公告，有条件赞同收买方针公司悉数已发行股本，价值为165,900,000港元，将透过发行及配发价值股份及发行承兑收据结算。依据公告，方针公司、瀚德逊香港、平潭大田、瀚德逊轿车科技（重庆）及瀚德逊轿车进出总称“方针集团”。方针公司直接持有瀚德逊香港悉数已发行股本，瀚德逊香港直接持有平潭大田之100%股权。平潭大田直接持有瀚德逊轿车科技（重庆）之100%股权。瀚德逊轿车科技（重庆）直接持有瀚德逊轿车进出口之100%股权。

  换言之，本次事实上为瀚德逊轿车科技（重庆）（简称“瀚德逊轿车”）等借意达利控股收买“曲线”登陆港股。

  瀚德逊轿车科技（重庆）官网显现，其是一家专心于欧洲和美国轻型商用电动轿车商场的立异式轿车公司。在深入掌握全世界轿车法规和规范的基础上，经过立异开展和链接全球先进的体系零部件供应链资源，认为客户发明最大价值为企业中心价值，致力于为客户供给最优异的轻型电动商用车产品和定制化服务。

  据悉，瀚德逊轿车在电动车范畴选用轻财物事务形式，着重最好可以下降本钱开支及固定财物（例如传统轿车公司的制作设备、人力及重型机器）。该形式使用伙伴关系、外包及技能供给服务或产品，一起具有最少实体财物。瀚德逊轿车已作出策略性定位，投进很多资源于电动车商场的研制，并在我国及欧洲取得多项重要车牌╱专利，透过开展协作、调整及改进从瀚德逊轿车于我国的协作伙伴（即轿车制作商及零件供货商）收买的电动车，以契合当地特定电动车规范及欧洲商场出口要求。鉴于以上所述，瀚德逊轿车已取得欧洲多个轿车经销商的81辆电动车订单。

  瀚德逊轿车创办人兼行政总裁为叶子青，叶子青为我国轿车行业风云人物。其历任美国TIPE轿车部件公司轿车安全体系工程师，美国福特轿车公司产品研讨开发主任工程师，北京轿车集团乘用车工程院院长，潍柴轿车有限公司总经理，长江轿车有限公司总经理、曙光轿车集团总裁等。

  2008年北汽集团决议进军自主品牌轿车事务，叶子青先生第一个被点将调至集团组成乘用车工程研讨院。期间参加了北汽“萨博轿车公司”知识产权的成功收买，并带领团队确立了产品战略、开发多款自主品牌轿车。曾获北汽集团一级劳作奖章。

  意达利控股公告亦表明，“叶子青曾于我国及美国不同轿车公司担任若干重要领导及办理职务。其职业生涯荣获很多奖项，包含但不限于2016年我国经济新领导人物、我国改革开放30年轿车工业杰出人才及2016年全球轿车年度营销人物云豹奖。”

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